Weltpremiere: Sofortige Wirkung
Viele Athleten traten zum ersten Mal bei den Weltmeisterschaften in Beidaihe, China, mit Phoenix und ERA an – und die Ergebnisse folgten schnell: der erste Weltmeistertitel im 200-m-Doppelzeitfahren, ein sauberer Dreifachsieg im 1-km-Lauf der Senioren und Über 20 Medaillen vom Sprint bis zur Langstrecke.
Der Sprinter
ERA
- Gebaut für greifen und drücken wenn die Strecken glatt sind oder das Rennen explosiv ist.
- Liefert souverän Kurvenfahrt und schnelle Beschleunigung.
- Eine kluge Wahl für Sprints und kurze Anstrengungen; auch eine starke Option für längere Rennen mit hohen Ansprüchen zusätzliche Traktion.
Der Allrounder
Phoenix
- Schnelles Rollen mit zuverlässigem Grip bei Pässen und Flanken
- Bleibt durchgehend effizient lange Programme und gemischt Bedingungen
- Bewährt von Sprints zu Punkterennen und Marathons
Häufig gestellte Fragen
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Was ist der Unterschied zwischen Phoenix und ERA?
Phoenix ist das Allround-Rennrad (Rollen + Grip bei allen Events).ERA ist der Sprinter (maximaler Grip und Schlagkraft).
In welchen Versionen gibt es Phoenix?
DD & SD In 100 / 110 / 125 mm Plus HILO 110/100. Härte:84A oder 86A. Pakete:8er-Pack(100/110),6er-Pack(125).
In welchen Versionen gibt es ERA?
DD In 100 / 110 mm Plus HILO 110/100. Härte:84A oder 86A. Pakete:8er-Pack.
Gibt es einen ERA 125 mm?
Nein – ERA ist verfügbar in 100 mm Und 110 mm(Und HILO 110/100).
Was ist HILO? Benötige ich einen speziellen Rahmen?
Ein Set mit gemischten Durchmessern (3×110 / 1×100). Verwende es mit HILO-Rennrahmen, die für dieses Setup entwickelt wurden.
Kernleistung 12.8
Triple X HILO 12.8
Triple X HILO 12,8 Schwarz
3X4 12,8/3x110/1x100 Titanrosa
Kernleistung 12,8/3x110/1x100, 195, HILO
Core X-perience 12,8"
Swings MG Rahmen 3x110, 1x100mm, 12,8"
Enthalten die Räder Lager und Distanzstücke?
Nr. hinzufügen WICKED 608Lager Und 8 mm Abstandshalter um deine Einrichtung abzuschließen.
Wo werden Phoenix und ERA hergestellt?
Europäische Fertigung: Polyurethan und Nabenmaterialien aus Frankreich;Guss und Verarbeitung in Deutschland.
84A vs. 86A – was soll ich wählen?
84A (Mittel): mehr mechanischer Grip und Komfort auf kühleren oder glatten Oberflächen; Extra Biss in Ecken.
86A (schwer): höheres Top-End-Rollen auf warmen, glatten Strecken; widersteht Verformungen bei kräftigen Stößen.
Schnelle Tipps: Griffbegrenzter Tag →84A. Hot/Fast Track →86A. Gemischte Bedingungen → Start 84A, wechseln du zu 86A wenn die Temperaturen steigen.
Empfohlene Paarungen: Maximaler Halt ERA 84A• Maximaler Wurf Phoenix 86A.